Yamaha YBR 250 — старший брат. Часть 2

Модель дорожного мотоцикла Yamaha YBR 250

появилась в 2005 году в Бразилии, продаваясь под названием
Yamaha Fazer YS250
(отличия от YBR во внешнем виде, приборной панели и наличии заднего дискового тормоза). Позже модель стала производиться также в Китае и впоследствии продаваться в странах Европы. С 2011 года модель YBR250 доступна на японском рынке (несмотря на то, что мотоцикл принадлежит компании Yamaha, в Японии он продается в качестве импортной модели, произведенной в Китае).

По сравнению с YBR125, новая Yamaha YBR250 стала чуть больше по размерам, а также получила целый ряд технических отличий:

• Двигатель
  . Объем 249 см³, максимальная мощность — 21 л.с., крутящий момента — 20,5 Нм.
• Система впуска
  . С самого начала модель оснащалась электронным впрыском топлива.
• Подвески
  . Вместо двойного амортизатора сзади, YBR250 получает более современный моноамортизатор.
• Колеса
  . По сравнению с YBR125, на YBR250 используются более широкие колеса на 17′.
• Тормоза
  . Задний тормоз по-прежнему остался барабанным, однако передний увеличил тормозной диск до 282 мм и получил 2-поршневой суппорт.
• Топливный бак
  . По сравнению с YBR125, увеличился до 19,2 л, что сопоставимо с объемом более кубатурных моделей.

2011 год стал последним годом производства модели Yamaha YBR 250 для европейского рынка, после чего она стала доступной на японском рынке. В настоящее время модель в достаточном количестве представлена на японских аукционах по средней цене $2500.

Основные конкуренты Yamaha YBR250 в классе:

• Honda CBF250 / Honda VTR 250

Краткая история модели

• 2007 г. — начало производства и продаж для европейского рынка.

Модель

: Yamaha YBR 250 (Европа).
Заводское обозначение
: 5D11.

• 2008 г. — модель временно не производится.
• 2009 г. — возобновление производства. Без существенных изменений.

Модель

: Yamaha YBR 250 (Европа).
Заводское обозначение
: 5D13.

• 2010-2011 г. — последний год производства Yamaha YBR250 для европейского рынка.

Модель

: Yamaha YBR 250 (Европа).
Заводское обозначение
: 5D14.

Внедорожные (кроссовые) мотоциклы Yamaha Enduro

Технические характеристики

Технические характеристики Yamaha YBR 250:

Круизеры Yamaha

Отзывы

Отзывы о Yamaha YBR 250:

Развернуть Свернуть

YBR-250 отличная машина. Сам я на ней ездил пару раз и владел хондовским аналогом (CBF-250) в течение года. Но по эстетике, движку, коробке мне ямаха больше по душе была. Вот только дороже она CBFки была. Для начинаюших мот отличный. Экономичный, простой в обслуживании. А также отличный мот для тех кому уже ненужно больше адреналина и хочется просто рабочая лошадка на все случаи жизни. 120 держит отлично, в повороты входит уверенно, максималка около 150ти. В горку 2м тоже тянет неплохо. Если хочется еще немного мощности и чтобы мот был «повеселее» то есть VTR-250. Уже 2 цилиндра и 33лс. + Еще маде ин джапан. Но дорогой зараза.

по поводу 250 кубового: машинка очень неплоха, действительно, но, за такие деньги , которые за него хотят, его никогда никто в россии не купит. на украину он завозился официально и стоил около 5500$ с Цоем говорил, он себе купил такой. теперь он и на украине не продается официально, очень дорог и малопокупаем.

в целом это совсем другой Ёбр, совсем другой, более технически совершенный.

Где купить мотоцикл Yamaha YBR 250 и сколько он стоит?

В России купить Yamaha YBR 250 довольно проблематично. Трудность заключается не только в высокой цене 5000-6000 тысяч долларов за новую модель, но и в желании и технических возможностях дилеров «пригнать» для вас этот мотоцикл. Отчаиваться не стоит, но вот потратить время на поиски и долгое ожидание придется.

Приобрести б.у. или подержанный YBR 250 в хорошем состоянии — задача также не из легких. Мы рекомендуем воспользоваться следующими советами: постарайтесь постоянно просматривать популярные сайты о продаже мототехники, зарегистрируйтесь на форумах для мотоциклистов. Много полезной информации касательно покупки и не только можно узнать на сайтах фан-клубов марки Yamaha.

Yamaha YBR 250 — универсальный японский мотоцикл для ежедневных поездок. Идеально подойдет не только для новичков, но и профессионалов. Основные преимущества — мощный (для своего класса), легкий, маневренный, простой в управлении, а самое главное надежный мотоцикл.

Юбр250 мотоцикл для начинающих свою мото жизнь. Тут собственно можно и закончить. Может быть этот комментарий когда нибудь прочитает новичок, который хочет R1-6 или Стром Дл1000 :-), для него посвящается. Юбр250 это тот мотоцикл который простит тебе твою глупость и желание отжечь по полной. Я уже слышу читателей и они за мониторами говорят, да я не такой, я буду осторожно и буду исключительно по правилам. Так вот это бред. Я тебе мой дорогой друг расскажу как на второй недели владения Юбр я чуть не разхерачил его на щепки и только чудо меня спасло. Дело было простое я в городе ехал 50-60 и перед поворотом я чуть газанул, чтобы обогнать машину и начал тормозить, мне показалось что у меня отказали тормоза, в панике я начинаю тормозить из за всех сил и дёргаю за всё что только есть на руле и в последний момент вспоминаю видео Кейта Кода, где говориться что куда смотришь туда и едишь. Я перевожу взгляд на дорогу и в последний момент выруливаю от бордюра, с кучей неприятностей за ним, там и забор был и фонарь, там мне было бы больно. А теперь что же произошло. Всё банально и просто, я не выжал сцепление и не сбросил газ(Когда я в панике начал зажимать тормоза я ручку газа не вернул в нулевое положение, а оставил открытой где то на 30% и таким образом двигатель не смотря на мои старания затормозить тащил меня вперёд. В этой ситуации самым правильным было выжать сцепление дабы убрать тягу, немного затормозится и вывернуть от бордюра, что собственно я от страха случайно и сделал.). То есть я пытался затормозить при открытом газу. Бред правда? Если бы я был на спорте, то тормоза бы не сдержали моей глупости, будь уверен. Второй случай он тоже банальный, это я где то после пару месяцев, думал что Юбр малыш и можно ручкой газа управлять как кнопкой вкл/выкл. Так вот в повороте я открыл на полную газ и считай в дрифте зашол в поворот после этого мотоцикл выровнялся и я с кирпичами в штанах продолжил путь. В первом же случае я остановился после острых ощущений. Так можно подытожить тему мощности. 21л.с. для начала это ровно столько, сколько надо и не одной пони больше. Я ещё раз хочу заметить, что этот мотоцикл также опасен. Ремонтопригодность. Думаю не мало важным будет сказать, что этот мотоцикл если и требует затраты на ремонт, то они относительно дешёвые и детали все есть на партзиле. Управление. Этот мотоцикл с достаточно низкой посадкой и людям выше 185 он будет не совсем удобным, даже если вы сели на него и вам кажется что всё отлично, это наверно от малого опыта. Сегодня передвигаясь на Строме я понимаю что такое комфортно сидеть на коне. Надо заметить что Юбр может 150% дать вам базовые навыки вождения мотоцикла, это -и как закладывать в повороте -и какая разница в тормозном пути между 100км/ч и 50. Этот мотоцикл водить действительно легко и приятно, особенно в городской среде. Вот чего действительно мне не хватает от Юбиара на Строме так это юркости в плотном городском потоке. Путешествия. Дальние путешествия на этом мотоцикле. Дальними у вас будут поездки на 150км, это терпимый предел. Дальше уже будет не прикольно. Проблема даже не в крейсерской скорости 90км/ч, а в том что на такой скорости вибрации будут просто мешать и со временем этот дефект будет переходить из разряда а мне пофиг, в разряд может уже отдохнуть. Кто ещё не знает это одностволка и вибрации это его(двигателя) конёк. Доп. оборудование. Всё можно заказать на Алиэкспресс только надо поговорить с продавцами что бы они выставили лоты. Как это делал я. Я находил товар на ТаоБао с этой ссылкой находил продавца на Али который торгует аксессуарами на Юбр и спрашивал его если он может раздобыть для меня этот товар. Таким образом были куплены защита ног(дуги) и система для кофров. Всё вместе вышло где то 250баксов. Ресурс мотора. до 60тыс км при нормальном отношении двигатель ходит точно, дальше я его продал. Есть в нём косяк с датчиком дроссельной заслонки как говорят но у меня с ней не чего не происходило да вообще за год я его только мыл и смазывал так и продал без проблем.

Спроси меня сегодня купил бы я его снова как первый мотоцикл. я думаю что больше да чем нет. Так как понимаю что именно для новичка он действительно идеален. А дальше уже каждый сам решает в какой класс ему больше нравиться.

Как то так.

Вопросы в студию! в этом посте уже будет уместно вести беседы за Юбр. П.С. Фотки пепелаца, по просьбе товарищей, да и для истории так что бы было. Таким я его получил 1 2 Таким он был в обычный рабочий день 1 Сейчас пытаюсь найти фотки перед продажей

Внедорожные (кроссовые) соревновательные мотоциклы Yamaha

Отличительные особенности Fazer 250

Yamaha Fazer 250 — это известный с 2005 года дорожный мотоцикл той же марки YBR 250, прошедший рестайлинг. Отличия в основном носят косметический характер и касаются оптических элементов и деталей из пластика. Модели настолько близки между собой, что на рынке часто выступают под одним названием, поэтому не всегда можно точно определиться с их фактическим модельным рядом.

Байк вначале кажется непритязательным. Но при ближайшем рассмотрении Yamaha Fazer можно выделить такие особенности дизайна:

• округлые пластические элементы в области цилиндра и кормы мотоцикла;
• зауженная талия эргономичного водительского сиденья;
• выпуклая фара, гармонично переходящая в приборную панель;
• обвешанная накладками «банка» выпускной системы по правому борту мотоцикла;
• прозрачный стоп-сигнал треугольной формы.

Характеризуется такими чертами:

• 2-клапанный двигатель развивает скорость до 140 км/час;
• укомплектован кованым поршнем, цилиндром с низкофрикционным покрытием, 1 распредвалом и 2-мя клапанами;
• охлаждение цилиндра происходит за счет потоков воздуха, возникающих при движении, а масло вдобавок охлаждается с помощью небольшого радиатора;
• двигатель на 8000 об/мин рассчитан на мощность в 21 лошадиную силу — основным его достоинством является «неубиваемость» даже при крайне тяжелых условиях эксплуатации и для самых жестких водителей;
• бак рассчитан на 19 литров;
• межсервисный интервал — 5000 км;
• легкие, но прочные колеса из алюминиевого сплава улучшают управляемость;
• дорожный просвет Fazer 250 позволяет двигаться по различному покрытию;
• динамичный внешний вид;
• расход топлива – 3л/100 км.

Yamaha Fazer 250 подойдет байкерам с правами категории А1. Также может удовлетворить потребности передвижения в условиях города или радовать проходимостью на бездорожье. Дилеры предлагают мотоцикл Yamaha по доступным ценам.