Советский мотоцикл ИЖ 49, как и многие другие модели, не был разработан в СССР с нуля. Он был основан на опыте немецкого производителя, в данном случае – DKW. После Второй Мировой войны оборудование немецких заводов вместе с документацией было вывезено на советскую территорию, и вскоре началось производство среднего дорожного байка ИЖ-350, скопированного с DKW 350. Интересно, что работал над этой моделью немецкий конструктор Герман Вебер, один из создателей оригинального DKW. Мотоцикл получился вполне успешным, вскоре он был модернизирован, получив заодно и новое название – Иж49. Производилась обновлённая модификация с 1951 по 1958 год.
Дизайн
Внешний вид байка был прилежно скопирован с DKW-350, так что над дизайном советская сторона, можно сказать, не заморачивалась вовсе. В наши дни байк выглядит так, как пытаются выглядеть его современные собратья в стиле ретро, но для своей эпохи его облик был вполне современным. Два раздельных сиденья, массивная круглая фара, каплевидный бензобак – всё в стиле 50-х годов, что отлично видно по фото.
История модели
Истоки послевоенных байков Иж начинаются с немецкого DKW 350. Этот мотоцикл скопирован в СССР и производился в городе Ижевске. Естественно, модель переименовали в Иж-350, но по факту это чистый DKW 350, сделанный на немецком оборудовании.
Интересный факт – помогал налаживать выпуск модели Герман Вебер, инженер, разработавший оригинальный германский байк. В конце 1940-х годов Иж-350 был модернизирован в соответствии с современными требованиями. Мотоцикл, дебютировавший в 1950 г. назвали Иж-49. Выпускалась модель серийно с 1951 по 1958 годы.
Красавец, ничего не скажешь! Фото: Youtube.com
Байк получил ряд усовершенствований:
