Снегоход «Тайга Атака» представляет собой отечественную технику, которая актуальна и проверена годами. Машину нельзя назвать напичканной инновационными технологиями. Она рассчитана на массового пользователя, отличается демократичной ценой, простотой конструкции и популярностью. Среди преимуществ вездехода – высокий уровень проходимости, хорошая ремонтопригодность, удобство обслуживания в полевых условиях.
История создания
Снегоход «Тайга Атака» производит отечественное предприятие «Русская механика», которое создало машину на базе ранних модификаций с достойными техническими параметрами. Наряду с характеристиками модель получила доступную цену и высокий уровень надежности.
История компании началась более 50 лет назад. Изначально фирма работала в качестве производственной . После обретения самостоятельности в каталоге фирмы появились вездеходы, являющиеся непосредственными последователями известного «Бурана». Первые модификации оснащались конструкцией с парой гусениц. Сейчас они также имеются в продаже, отличаются надежностью и устойчивостью к тяжелым условиям эксплуатации. Большими показателями динамики и маневренности обладают компоновки с одной центральной гусеницей.
Прост в ремонте и эксплуатации
Покупателям техники бюджетного сегмента, к коим относится и снегоход Тайга Атака 2, придутся по вкусу низкая стоимость и доступность запасных частей, простота обслуживания данной модели. Да и владельцам, чьё финансовое положение позволяет приобрести более дорогую технику, не придётся переживать за своего железного коня, преодолевая серьёзные препятствия.
Ведь если машина и получит повреждения, их устранение не потребует серьёзных денежных затрат. Да и ждать доставки дефицитных запчастей из-за рубежа не придётся. Основные комплектующие производятся в России.
Предыдущая запись Обзор снегохода Тайга Варяг 550: особенности
Следующая запись Обзор снегохода тайга барс 850
Общее описание
Стоит отметить, что снегоход «Тайга Атака-2» как раз и относится к версиям с одним подвижным элементом шириной 0,5 метра. Эта серия получила наименование Wide Track, отличающийся высоким уровнем проходимости, маневренности, скорости. В то же время техника не лишена функциональности утилитарных вариантов, гарантирующих комфорт, характерный для туристических моделей.
Стоимость рассматриваемого вездехода стартует от 400 тысяч рублей. Указанный агрегат выгодно выделяется даже среди других иностранных аналогов. Дизайну конструкторы также уделили достойное внимание, экстерьер получил вполне современное и не такое громоздкое оформление, как у некоторых предшественников.
Отзывы
- Александр, Воркута. Машина меня впечатлила с первых дней эксплуатации. Я сразу обратил внимание на мягкую и энергоемкую подвеску, которая абсолютно не склонна к пробоям. Машина позволяет с комфортом передвигаться по ямам и колдобинам, которые часто бывают в глубоком снегу. Можно преодолевать большие расстояния, не опасаясь за пробои в передней и задней подвеске. Кстати, возможности ездить на большие дистанции способствует и емкий топливный бак, да и сам двигатель не требователен к качеству топлива. Мотор мощностью 60 сил не обладает заводной динамикой, но его потенциала в целом достаточно для неспешной езды. В крайних случаях, можно и навалить от души – правда, это можно сделать только на прямой дороге и укатанном снегу. Все-таки подвеска больше настроена на проходимость и комфорт (из-за передних рычагов), нежели спортивную и агрессивную езду.
- Игорь, Белгородская область. Снегоход Тайга Атака 2 – мой первый подобный аппарат, который мне пригодился для охоты и рыбалки. Все приспособления, необходимые для этих занятий, можно поместить в удобный багажник, размещенный под подушкой водительского сиденья. Можно взять с собой кого-нибудь, благо для этого предусмотрено еще одно сиденье. В плане практичности машина мне очень понравилась, а вот с точки зрения управляемости – данная модель является не лучшим вариантом. Дело в том, что снегоходе любит покататься мой сын. Он азартен и молод душой, и не против повеселиться как следует. Вот он как раз огорчился динамикой снегохода. Но если честно, для меня тоже Тайга Атака 2 не впечатлила – она тяжелая и неповоротливая, и даже сильно кренится из-за рычажной передней подвески. А практичность отменная, и расход топлива небольшой. Похвалю машину за надежность и ремонтопригодность – для отечественной техники сейчас это редкость, не то что в советские времена. Ведь тогда делали, как говорится, на года и столетия.
- Никита, Томск. На одометре моего снегохода Тайга Атак 2 сейчас две тысячи километров. Машина часто досаждает мелкими поломками, от которых уже голова кругом идет. Серьезных неполадок нет, и на том спасибо. Где-то что-то протекает, а где-то отваливается, скрипит и вибрирует. Кстати, вибрирует именно двигатель вместе с коробкой передач – эти детали являются самыми шумными. Снегоход развивает 60 лошадиных сил, но едет как 50-сильный или еще слабее. Динамика вообще никакая. Раньше был быстрее и маневреннее, а сейчас машина совсем скисла. Наверное, пора продавать. Сделаю предпродажную подготовку, приведу машину в порядок и подам объявление. И все-таки, у данного аппарата есть и положительные качества – например, это высокая грузоподъемность, большие вместительные отделения для хранения вещей. И еще машину дешево ремонтировать. Запчасти можно найти новые или на вторичке.
Достоинства
Преимущества отечественного снегохода «Тайга Атака»:
- Простой доступ к деталям узла подвески без необходимости демонтажа элементов.
- Удобное эргономичное сидение, на котором без проблем помещается водитель с взрослым пассажиром.
- Наличие вместительного багажного отсека, а также фаркопа для сцепки. Подобное оснащение дает возможность буксировки техники и ее обслуживания в сельскохозяйственных и туристических целях.
- Современная оптика гарантирует прекрасное освещение дороги в темное время суток.
- От переохлаждения рук водителя предусмотрена система подогрева пускового курка и рукояток.
- Накладка-амортизатор, размещенная на передней кромке обтекателя. Данный элемент вполне уместен при езде по лесу и пересеченной местности.
Комфортен и функционален
Именно благодаря наличию одной гусеницы шириной 500 мм Тайга Атака 2 относится к снегоходам категории Wide Track, у которых высокая проходимость сочетается с высокой скоростью и лёгкостью управления. При этом популярная модель удачно сочетает в себе функциональность, характерную для утилитарных машин, с комфортом и маневренностью туристических модификаций.
Если вам не жалко потратить 400 000 руб. на покупку техники, вы получите в своё распоряжение машину, технические характеристики которой выглядят достойно даже в сравнении с более дорогими импортными аналогами. Разработчики серьёзно потрудились над дизайном. Он стал более современным и не таким тяжеловесным, как на ранних моделях. Среди прочих достоинств:
- Упрощённый доступ к элементам передней подвески. Для их обслуживания теперь не нужно ничего демонтировать.
- Ступенчатое сидение с удобной спинкой, на котором с комфортом могут разместиться водитель и взрослый пассажир солидных габаритов.
- Вместительный багажник, размещённый под подушкой сидения, а также сцепное устройство (фаркоп), позволяющее буксировать по бездорожью прицеп. Они наверняка придутся по вкусу практичным любителям мототехники, использующим снегоход Тайга Атака 2 для работы и хозяйственных нужд.
- Современные оптические элементы фары головного света, обеспечивающие хорошее освещение дороги в тёмное время суток.
- Устройство электрического обогрева рукояток управления и курка газа уберегающее руки водителя от переохлаждения и обморожения на сильном морозе.
- Защитная амортизационная накладка. Идущая по переднему краю обтекателя, она хорошо предохраняет пластиковые детали от повреждений при ударе. При езде по лесу или пересечённой местности, где под снегом часто скрываются различные препятствия, такая накладка оказывается очень кстати.
О моторе
Как свидетельствуют отзывы владельцев снегохода «Тайга Атака», возможности машины серьезно расширил двигатель типа РМЗ-551. Характеристики и особенности мотора приведены ниже:
- рядное расположение пары цилиндров, что дало возможность поместить компактную установку в ограниченном пространстве;
- жидкостное охлаждение с двумя снеговыми радиаторами, что слегка усложнило конструкцию, однако обеспечило возможность функционирования машины при высоких нагрузках;
- упрощенный двухтактный цикл, облегчающий устройство и обслуживание системы, хотя расход бензина несколько возрос;
- отдельная подача масла, осуществляемая со специального бачка, вместимостью 2,5 литра;
- выпускной клапан лепестковой конфигурации;
- оптимальное образование топливно-воздушной смеси обеспечивается качественными поплавковыми карбюраторами, по одному на каждый цилиндр;
- электронная система зажигания с программируемым управлением, гарантирующая работу мотора в любом режиме;
- электростартер, который упрощает пуск двигателя, при этом имеется возможность запуска механическим путем.
Среди прочих характеристик снегохода «Тайга Атака» можно отметить следующие моменты:
- Объем рабочий – 553 куб. см.
- Параметр мощности – 60 л. с.
- Вес в сухом состоянии – 320 кг.
- Скоростной порог – 100 км/ч.
Подвеска и тормоза
У рассматриваемой техники, по сравнению с предшественниками, появилась модернизированная конструкция подвески. Задний бок остался склизовым, а передний аналог сделали по рычажной конфигурации. Такое решение обеспечило хорошую проходимость и управляемость на высоких скоростях.
Амортизаторы в газо-масляном исполнении прекрасно гасят колебания, ход подвески составляет 205 мм спереди и 370 мм сзади. Снегоход «Тайга Атака» надежно удерживается на выбранной дороге благодаря широкой колее лыж (0,99 м). За надежность торможения отвечает гидравлическое дисковое оборудование, позволяющее уверенно останавливаться и стартовать на рыхлом снегу и бездорожью. Даже прыжки на значительные дистанции не приносят деформации технике и ущерба ездокам.
Видео
Ширина гусеницы составляет 500 мм, что позволяет позиционировать модель в качестве снегохода категории Wide Track, для которой свойственна повышенная проходимость, высокая скорость и острое рулевое управление. Не последнее место в списке ключевых параметров занимает и функциональность снегохода, которой было уделено особое внимание. В целом, по функционалу модель Тайга Атака 2 не отличается от большинства утилитарных или туристических машин. За относительно небольшие средства потребитель получает универсальную технику, сбалансированную по всем основным параметрам. Нужно признать, что технические характеристики снегохода Тайга Атака 2, указанные ниже, выглядят не хуже параметров импортных снегоходов, а в чем-то и превосходят их.
Достоинства модели:
- Упрощенное обслуживание. Например, для доступа к элементам передней подвески не понадобится совершения сложных действий. Для этих целей достаточно использовать штатный набор инструментов.
- Настраиваемое сиденье для водителя и пассажира различных габаритов
- Емкое багажное отделение, доступ к которому можно получить, отодвинув водительское сиденье. В багажник можно положить различные предметы – вещи, документы, рыбацкие и охотничьи приспособления, а также пищевые продукты.
- Мощное сцепное устройство (фаркоп) позволяет подключать сани и буксировать грузы массой до 500 кг. В данном случае снегоход Атака 2 идеально подойдет для практичных любителей мототехники. Исходя из этого, машина будет востребована и в хозяйственных нуждах.
- Установленные фары спереди и сзади способствуют эффективному освещению и прекрасной обзорности в любое время суток.
- Электроподогрев рукояток и руля – весьма удобная опция для повышения комфорта при низкой температуре воздуха. К тому же, данная опция предотвратит переохлаждение рук водителя и пассажира на сильном морозе.
- Амортизационная накладка – проверенное решение, которое защищает пластиковые детали от серьезных ударов. Это особенно актуально в сложных внедорожных условиях – например, при езде в лесу, на пересеченной местности, а также в глубоком снегу, под которым часто скрываются различные препятствия. В таких ситуациях амортизационная накладка придется весьма кстати.
Снегоход Тайга Атака 2 получил улучшенную подвеску, которая претерпела существенные изменения. Так, в задней части по-прежнему используется склизовая подвеска, в то время как передняя ходовая часть – полностью новая, с более прочной рычажной схемой. Такая компоновка, безусловно, наилучшим образом сказалась на управляемости и энергоемкости. Это очень важно с точки зрения сохранения баланса между проходимостью и курсовой устойчивостью на высоких скоростях. Немаловажным аспектом при доработке передней ходовой части было и придание подвеске классных внедорожных способностей.
Более того, для улучшения энергоемкости и «мягкости» прохождения препятствий снегоход получил газонаполненные амортизаторы, работающие в масляной ванне. К тому же, отличные показатели проходимости достигнуты за счет солидных ходов обоих подвесок. Например, ход передней подвески составляет 205 мм, а сзади – 370 мм. Колея между лыжами достигает 990 мм. Последний параметр указывает на высокий уровень безопасности, снижающий к минимуму риск опрокидывания.
Дисковые тормоза – гидравлические. Они уверенно останавливают машину в случае экстренного торможения, независимо от скоростного режима. Это позволяет, не опасаясь, с уверенностью выезжать на значительные расстояния, ехать на высокой скорости и штурмовать любое бездорожье. Практика показала, что снегоход Тайга Атака 2 не нанесет вреда ни подвеске, ни пассажирам, если будет преодолевать волнообразные препятствия – например, «прыгать» по трамплинам.
Узел трансмиссии
Силовой агрегат передает крутящий момент к движительному механизму с помощью бесступенчатого вариатора. Этот элемент имеет несколько рабочих режимов: «нейтралку», задний ход, понижающий и повышающий диапазон. В отличие от традиционной КПП, указанная конструкция увеличивает рабочий ресурс мотора, гарантируя его оптимальную работу.
Несмотря на кажущееся совершенство системы, именно она нередко вызывает нарекания владельцев. Параметры пружин и грузиков узла не всегда равняются расчетным характеристикам. Улучшить показатели можно посредством самостоятельной подгонки деталей. В общем, задуманная система при правильной работе очень удобна и продуктивна, что не может не радовать.
Двигатель
Снегоход Тайга Атака 2 получил компактный двигатель РМЗ-551 со своими конструктивными особенностями, которые рассмотрим подробнее.
Итак, отметим традиционную двухцилиндровую компоновку, свойственную для большинства машин данного ценового диапазона. Цилиндры имеют рядное расположение, позволяющее сделать конструкцию более компактной, и удачным образом ее разместить в ограниченном пространстве.
Кроме того, особого внимания заслуживает жидкостная система охлаждения, которая дополнена двумя мощными радиаторами. Кстати, подобная система успешно себя зарекомендовала в силовой установке РМЗ-501. Компоненты данного охлаждения пришлось незначительно усложнить ради повышения надежности конструкции, а также способности противостоять повышенным нагрузкам.
Проверенная временем двухтактная компоновка пошла на пользу силовой установке РМЗ-551. И все же, здесь не обошлось без недостатков, особенно по сравнению с четырехтактными двигателями – мотор стал потреблять относительно больше топлива. Но при этом он стал мощнее и экономичнее предшественника в лице РМЗ-501. Также доработкам подверглась система смазки комбинированного типа. Емкость масляного бака составляет 2,5 литра.
Отметим наличие двухкорбюраторной топливной системы – такое решение пошло на пользу с точки зрения более оптимального смесеобразования. Для изготовления данного компонента использованы поплавковые карбюраторы от компании Mikuni, опробованные в различных импортных моделях снегоходов. Немаловажное значение с целью обеспечения надежности и беспроблемной работы имеет электронно-программируемая система зажигания Ducati, контролирующая работу силовой установки независимо от режимов нагрузки. Также сюда добавим электростартер, упрощающий запуск силовой установки. А в случае возникновения внештатных неполадок можно всегда задействовать и ручной стартер.
Итак, при рабочем объеме 0,5 литра силовой агрегат РМЗ-551 выдает около 60 лошадиных сил. Масса мотора составляет 320, что является нормальным показателем. Легкий и компактный двигатель позволил уменьшить массу снегохода, и сделать его более маневренным. В итоге удалось повысить и максимальную скорость.
Двигатель наилучшим образом оптимизирован под настройки коробки передач. Речь идет о бесступенчатом вариаторе, с которым агрегатирован мотор РМЗ-551. Коробка передач позволяет раскрыть потенциал двигателя в полной мере – благодаря наличию нескольких скоростных режимов – это понижающая и повышающая передачи, а также задний ход и нейтральный режим. Вариатор обеспечивает оптимальный режим работы мотора независимо от нагрузки – эта особенность благоприятно сказалась на ресурсе двигателя, в отличие от традиционных механических КПП.
В дополнение к особенностям КПП стоит привести несколько фактов, касающихся ее эксплуатации. Практика показывает, что отечественный вариатор может вызвать нарекания при большом пробеге. Например, для этой коробки свойственны некоторые заводские недочеты – это пружины и грузики регулятора, которые не у всех экземпляров соответствуют заводским параметрам, что говорит о не самом высоком качестве сборки. И все же, подготовку некоторых деталей в устройстве КПП можно выполнить самостоятельно – это полезно в том случае, если проблема проявилась через некоторое время (когда закончилась гарантия).
Отзывы о снегоходе «Тайга Атака»
Пользователи в своих откликах выделяют несколько особенностей указанной техники:
- Надежную и энергоемкую подвеску, позволяющую передвигаться там, где другим аналогам это не под силу.
- Скоростные параметры не всегда обеспечивают достаточную динамику по причине большого веса машины.
- Необходимость привыкания к размещению органов управления, которую далеко не все владельцы считают удачной.
- Недостаточно хорошую работу снеговых радиаторов. Это особо заметно при перемещении по льду. Многие отмечают преимущество версий с электрическим вентилятором. В любом случае разработчикам еще есть над чем поработать.
