После продажи своего Шмеля я долго решал, какой мотоцикл взять себе на несколько сезонов и остаться им удовлетворенным. Хотелось и комфорта в городе, и фана по проселочным, и спокойной езду в дальняке с багажом. Конечно, такого идеального сочетания не бывает. И я уже думал сместить свой выбор в сторону тур эндуро и взять Африку, как мое внимание привлек Kawasaki Versys.
Versys расшифровывается как versatile system – универсальная система. За основу мотоцикла была взята рама, двигатель и ходовая часть от дорожной серии Kawasaki ER-6, однако в отличие от него Versys был оборудован подвесками с более длинным ходом. Так же добавлена регулируемая перевернутая передняя вилка (на ER-6 – обычная, нерегулируемая), другой подрамник, передний полуобтекатель и сделаны иные настройки двигателя (снижение максимальной мощности за счет улучшения тяги на низких и средних оборотах).
Технические характеристики Kawasaki Versys 650
| Параметр | Ед. изм. | Показатель |
| Длина | мм | 2165 |
| Ширина | мм | 840 |
| Высота | мм | 1450 |
| Высота по седлу | мм | 840 |
| База колесная | мм | 1415 |
| Просвет дорожный | мм | 170 |
| Масса снаряженная | кг | 214 |
| Двигатель | тип | 2-цилиндр. 4-тактный |
| Система охлаждения | тип | жидкостная |
| Система пуска | тип | электростартерная |
| Система питания | тип | впрыск |
| Объем рабочий | куб. см. | 649 |
| Мощность | л.с. | 64 |
| Макс. крутящий момент | Нм | 61 |
| Количество передач | — | 6 |
| Привод | тип | цепной |
| Объем бака | л | 19 |
| Расход топлива (средний) | л/100 км | 4,5 |
Kawasaki Versys 650 – личный опыт
На данный момент откатан один сезон, около 10 000 км, из них один дальняк 7 000 км.
Расход топлива – просто песня. Минимальный рекорд 4.5 литра. По трассе бак хватает на 300 км. Для дальняков и мотопутешествий, конечно, хотелось бы бак более вместительный, но это уже другой класс мото.
Благодаря высокой подвески и ее большому ходу легко справляется на дороге с неровным асфальтом, камнями и лежачими полицейскими. Если поставить нормальную резину 50/50, то вождение по гравийкам и проселочным дорогам превращается в удовольствие.
Посадка удобная за некоторым дополнением. При высоком росте (мой 183) нужно будет поднимать руль с помощью специальной прокладки (для Версиса ее делает schmied.ru). Тогда посадка станет практически ровная и спина затекать не будет. Высокая посадка с прямой спиной радует каждый раз, когда сажусь на него. Чтобы комфортно сидеть, нужно сдвинуть таз до упора назад, до места сидения пассажира и плотно обхватить коленями бак.
Маневренный в городе, мотоцикл хорошо рулится массой тела. Если поставить короткий руль, то в междурядье становится очень юрким. Высокая посадка позволяет ручкам пролетать над зеркалами большинства авто, за исключением газелей и джипов.
Тяговый двигатель! 64 лошади – неплохой запас мощности. В горах на грунтовке, при полной загрузке пару раз движок вытаскивал. Мотор настроен на уверенную тягу с низких и средних оборотов и выдает максимальные характеристики на 7000-8500 об/мин. Комфортная скорость на трассе 130-150, есть запас, хоть и не большой.
Кто-то говорит, что коробка слишком жесткая, но к этому привыкаешь и через некоторое время даже нравится ее работа. Она как АК-47, работает четко и безотказно. Масло лить лучше 10/50 на мой вкус.
По сборке положительные эмоции – ничего нигде не болтается, не звенит, все тросы и кабеля грамотно упакованы в бухты и доступны.
Из минусов: после 150 км\ч ресурс мощности двигателя почти исчерпан, на длинные обгоны лучше не идти. Ватные тормоза, улучшается установкой армированных тросов. Стоковые зеркала полный шлак, сразу на замену. В грязи очень неповоротлив.
Мой тюнинг Kawasaki Versys 650
01. Защита картера двигателя 02. Расширитель подножки 03. Дополнительный свет 04. Защита радиатора 05. Защита двигателя Crazy Iron 06. Смазчик цепи ручной, китайский 07. Форсунки для смазчика 08. Увеличенное ветровое стекло 09. Отсекатель (дефлектор) воздуха 10. Ручки с подогревом Oxford 11. Защита рук от KTM 12. Сумка для фото и видео на бак от Kappa 13. Брызговик на заднее колесо 14. Задний кофр Kappa KGR46 Garda Monokey 46 л 15. Боковые кофры Kappa 16. Зарядка в приборную панель с влагозащитой 17. Эндуро резина Mitas E-07+ 150/70-17 69T TL M/C
Смазчик цепи ручной, китайский
Это простой механический смазчик цепи, купленный на Али в районе 2000 тр. Мне нравится этот красный баллон, и не нужно лесть под сидение, чтобы залить масло. Если в будущем возьму Космолер, то баллон оставлю.
Цвета
Candy Burnt Orange:
Ebony:
Atomic Silver:
Приведенные выше технические характеристики были получены при испытаниях образцов продукции в нормальных условиях. Данные сведения опубликованы с целью предоставления объективной информации о параметрах транспортного средства. Тем не менее, приведенные сведения могут быть неактуальными для некоторых образцов продукции. Компания Kawasaki Heavy Industries, Ltd. оставляет за собой право изменять технические характеристики продукции без предварительного уведомления. Детали и узлы, показанные на иллюстрациях, а также их характеристики также могут отличаться в зависимости от региона поставки. Цвета также зависят от рынка.
Боковые кофры Kappa
Здесь я промахнулся. Возможно пластик будет уместен при поездках по трассе, но для езды по бездорожью это плохой вариант. Любое заваливание – и пластик треснет. Свои уже паял, благо паяется он хорошо. И они открываются вбок, это не очень удобно. Гораздо лучше для путешествий металл (недорогой) с крышкой сверху или тряпичные. Хотя последние уменьшают скорость движения по трассе.
Ориентировочная стоимость
Модель Kawasaki 650 Versys 2015 года только недавно была презентована, и в продаже у нас она появиться не раньше весны, поэтому и стоимость на нее пока не разглашена.
Но у некоторых дилеров еще встречаются версии 2010-2014 годов производства.
Отличий от новинки у них не так и много, так что приобретая такой байк особо не потеряешь.
Цена на Кавасаки Версус 650, уже теперь старого образца, начинается с отметки в 415 тыс. руб.
У кого нет возможности купить новый Кавасаки Версус 650, можно посмотреть данные байки на вторичном рынке. Там встречаются и модели первых годов производства мотоцикла и более поздние.
Мотоциклы первых годов продаются по цене в 240-300 тыc. руб.
За мотоциклы 2010-2014 годов производства придется выложить от 350 до 500 тыс. руб.
Что ж, Kawasaki Versys 650 особо дешевым не назовешь, и хоть выпускается этот байк недолго, но завоевал признание, ведь он – это отличный вариант для любителей длительных поездок по всевозможным дорогам.
Японские мотоциклы славятся своим комфортом, неприхотливостью и продуманностью, производителям Хонда Шадов 750 также удалось учесть эти пожелания покупателей.
Из всей семейки Shadow этот мотоцикл японцы выделили отдельно. Стилистически — чистейшей воды чоппер, но с легким намеком на дрэгстер.
Эндуро резина Mitas E-07+ 150/70-17 69T TL M/C (задняя)
Для полного раскрытия потенциала аппарата и езды по пересеченной местности данлопавскую стоковую резину нужно менять сразу. На этот радиус нормальной эндуро резины очень мало. Я остановился на Mitas E-07 – идеальное соотношение цена качество. Ведет себя отлично как на трассе так и в грязи.
В основных планах поставить центральную подножку и центральное крепление для навигатора.
Kartazon Dream — авторские путешествия © All rights reserved По вопросам приобретения фотографий, видео материалов (форматы FullHD, 4K, 360, copter) и графических работ для коммерческого или личного использования, а так же заказа видео или фотосъемки пишите на почту. Фотографии из портфолио галерей вы можете приобрести на маркете 500px или написав мне лично.
Фотогалерея
Кавасаки Версус 650 — один из невоспетых героев индустрии мотоциклов, представляющий собой невероятно универсальный байк с доступной ценой. В 2015 модельном году модель была основательно обновлена, и в первую очередь был улучшен внешней вид мотоцикла.
Предлагаем вам посмотреть нашу фотоподборку и полюбоваться на обновленный байк.
