Honda XL250 Degree — Honda CBR600F4i

Общие характеристики

Общие характеристики:

Объём двигателя 249 см. куб.;
Объём бака 9.3 литра.;
Общая длина 2107 мм.;
Общая ширина 825 мм.;
Общая высота 1135 мм.;
Колёсная база 1355 мм.;
Клиренс 240 мм
Сухой вес 123 кг.;
Максимальная нагрузка 158 кг.;
Компрессия цилиндра 1.569 +-96 кПа (16 +-1 кг/см2.; 228+-14 Psi);
Степень сжатия 10.4:1;
Мощность генератора 204 Вт при 5000 об/мин.;
Холостой ход: 1300 +-100 об/мин.
Зазор впускного клапана: 0.23 +- 0.03 мм. (холодный двигатель);
Зазор выпускного клапана: 0.23 +- 0.03 мм. (холодный двигатель);

Мотоцикл Honda XL 250 Degree 1991 обзор

Технические характеристики Honda XL 250 Degree 1991

Двигатель Honda XL 250 Degree 1991

Трансмиссия Honda XL 250 Degree 1991

Размеры и масса Honda XL 250 Degree 1991

Ходовая часть и тормоза Honda XL 250 Degree 1991

Динамические характеристики Honda XL 250 Degree 1991

Прочие характеристики Honda XL 250 Degree 1991

Описание Honda XL 250 Degree 1991

Описание мотоцикла Honda XL 250 Degree 1991 находится в очереди на публикацию статьи. Анонс: Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление .

Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Honda XL 250 Degree технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Honda XL 250 Degree 1991-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 25 лет назад. При этом Honda XL 250 Degree технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 249 cc / 15.1 cu-in куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Honda XL 250 Degree относится к распространенному классу мотоциклов с объемом двигателя от 125 до 250 кб. смКак правило это легкие и относительно маломощные мотоциклы. Тут вы получите покладистое управление, легкое руление и малый вес мотоцикла. Поэтому такие мотоциклы подходят практически каждому новичку независимо от его особенностей. Исключение составляют мотоциклы с двухтактными двигателями классов «спорт» и «кросс», так как байки подобного класса отличаются большей мощностью и крайне резкой реакцией на ручку газа, что тоже не делает их послушными в управлении.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Honda, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Honda XL 250 Degree других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на XL 250 Degree:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на XL 250 Degree

Цена Honda XL 250 Degree по объявлениям о продаже

* Внимание! Под максимальной, средней и минимальной мотоцикла Honda XL 250 Degree на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла.

Статистика продаж Honda XL 250 Degree по регионам РФ (в виде долей)

Крым 11.69%
Челябинская обл. 3.90%
Ростовская обл. 5.19%
Московская обл. 5.19%
Новосибирская обл. 3.90%
Пермский край 5.19%
Краснодарский край 9.09%
Пензенская обл. 3.90%
Москва 3.90%
Свердловская обл. 5.19%

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Cхема электрооборудования Ява 634

Электрооборудование Jawa 634 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35+35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4— лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В, 2 Вт); б — лампа освещения спидометра (6 В, 2 Вт); 7 — центральный переключатель; 8 — реле-прерыватель указателя поворота; 9 — звуковой сигнал; 10 — переключатель ближнего—дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 11 — включатель указателя поворота; 12 — конденсаторы; 13 и 14 — контакты прерывателя зажигания левого и правого цилиндров; 15 и 16 — свечи зажигания; 17 — катушки зажигания; 18 — включатель стоп-сигнала; 19 — реле-регулятор напряжения; 20 — аккумуляторная батарея (6 В, 14 А-ч); 21 — генератор (6 В, 75 Вт); 22 — предохранитель (15 А); 23 — лампа стоп.

ИЖ Юпитер 5К 01. Испытания

Экзаменуем Юпитер О новом «Юпитере» модели «5-01», который редакция сравнительно недавно получила для испытаний, журнал уже рассказывал (1988, № 8). Сейчас, когда на спидометре мотоцикла более 10 тысяч километров, можно с уверенностью сказать: положительные впечатления, оставшиеся после первого знакомства, подтверждаются. Особенно радуют у нового «Юпитера» комфортабельность и тяговитость. По первому параметру ИЖ нисколько не уступает теперь ЯВЕ, в этом мы убедились. У него удобное широкое седло, достаточно эластичная подвеска, высокий и широкий руль связан с мостиком рулевой колонки не жестко, а через резинометаллические втулки, и потому на него не передаются вибрации ходовой части. О моторе, думаем, надо сказать чуть подробнее. Минувшим летом, а все помнят, конечно, что было оно на редкость жарким, мы провели отпуск в мотоциклетном путешествии. В нашей группе, кроме редакционного Юпитер-5К-01, был еще один «Юпитер» — четвер.

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

«Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения) I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в.

Двигатель мотоцикла ИЖ Планета Спорт

Двигатель мотоцикла ИЖ ПС Производство мотоциклов с одноцилиндровыми двухтактными двигателями рабочим объемом 300—350 см3 имеет в Ижевске почти сорокалетнюю традицию. Если мы проследим родословную дорожных моделей за минувшие четыре десятилетия, то увидим, что последняя конструкция , являясь в известной мере носителем традиций, воплотила в себе немало разработок, впервые испытанных на спортивных машинах марки «ИЖ».Двигатель мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт» — короткоходный (диаметр цилиндра — 76 мм, ход поршня — 75 мм, рабочий объем — 340 см3), с трехканальной продувкой и шестеренчатой моторной передачей — сохранил целый ряд важных черт, общих с экспериментальными моторами ИЖ, предназначенными для кроссов и многоборья. В 1961—1967 годах в Ижевске были созданы двигатели для спортивных машин ИЖ—349, ИЖ—65М, ИЖ—10М, которые при рабочем объеме 340 см3 развив.

Ремонт ступицы на мотоциклах Днепр

Ремонтируем ступицу На мотоцинлах киевского завода применяются литые из алюминиевого сплава ступицы колес. Они легки, удобны, но вот отверстия для спиц со временем становятся эллипсными, и тогда приходит ся очень часто подтягивать спицы, чтобы они не рвались. Мотоциклисты, которые много ездят по плохим дорогам иногда даже заменяют все спицы сплошным диском. Это, конечно, не лучшее решение.Предлагаю владельцам киевских мотоциклов сравнительно простой, проверенный на практике способ ремонта ступицы. Сначала удаляем четыре — шесть спиц, гнезда для которых подлежат ремонту. 8-миллиметровым сверлом (или лучше пальчиковой торцевой фрезой) рассверливаем поврежденные отверстия. Нарезаем из медной трубки наружным диаметром 8 мм и внутренним 6 мм отрезки длиной 12 — 14 мм. Развальцовываем один конец отрезков при помощи оправки, изготовленной хотя бы из бородка или кернера. Получившиеся втулки помещаем в отверстия ступицы и развальцовываем второй их конец, как показано на рисунке.

Масло и масляный фильтр двигателя

Требуемый объём масла для двигателя:

1.3 литра масла без замены фильтра;
1.32 литра масла с заменой фильтра;
1.6 литра масла после полной разборки двигателя.

Масляный фильтр двигателя оригинальный:

15412-KF0-000
15412-KF0-010
15412-KF0-020
15410-KF0-305
15410-KF0-315

Масляный фильтр двигателя аналоги:

Mann MH53
HifloFiltro HF112

Моменты затяжек:

Сливной болт 25 Нм;
Болты крышки масляного фильтра 12 Нм.

Отзыв: Мотоцикл Honda XL250 Degree – Довольно редкий и интересный аппарат

Мотоцикл почти такой же легендарный, как и хонда xr250. Однако, сейчас сложно найти degree в живом состоянии, да и с запчастями проблема, не то что с xr250.
Мотоцикл 1993 года, покупался в 2013 году с аукциона за 108 тысяч рублей. Верой и правдой служил мне 5 лет, потом я его продал своему хорошему знакомому за 130 тысяч рублей.

Не знаю почему, но мотоцикл оснащается задним барабанным тормозом. Если сравнивать с его конкурентами, то на degree тормозить сложнее, даже если полностью выжимать задний тормоз, то заднее колесо не совсем блокируется. Колодки меняли, в сервисе сказали, что большего от этого тормоза ожидать не стоит, так что пользуюсь в основном только передним тормозом, так как даже замена колодок в заднем колесе процедура не из приятных.

Двигатель водяного охлаждения, имеющий что-то около 25-ти лошадиных сил. Маловато, зато расход на сотню порядка 2-3 литров бензина при умеренной езде. Опытные мотоциклисты знают, что эндуро 90-ых годов практически вечные. Найдите сейчас хоть один 250-ти кубовый мотоцикл, который проездит 80 000+ км без капитального ремонта. Именно по этой причине я взял degree. В идеале конечно стоило взять xr250, но на тот момент их на аукционе практически не было, или были, но убитые совсем.

Мотоцикл внешне мне очень нравится! Классический стиль эндуро, иногда кажется, что это раритет. Мне очень нравятся эндуро мотоциклы 90-ых годов именно внешностью и долговечностью.

Мотоцикл 93-го года, двигатель ни разу не вскрывался, только клапана один раз регулировали, до сих пор degree заводится хорошо даже зимой. После покупки мотоцикла сразу поменяли амортизатор, который заказали с ебэй за 23000 рублей(оригинал), а старый перебрали и вот до сих пор он пылится в гараже как запасной.

Езда по асфальту совсем не захватывает, так как двигатель слабоват. Крейсерская скорость до 90 км/ч, так как долго ехать на высоких оборотах вредно. В лесу чувствуешь себя уверенно, мотоцикл лёгкий, легко управляется, очень предсказуем и не боится различных луж, горок и прочего.

Показал себя достойно и в дальних путешествиях. Частенько ездили на 3000 и больше км. По асфальту ехать конечно скучно и тяжело, но вот по песку, да грунтовым дорогам отлично. Подвеска очень мягкая, кочки почти не чувствуется, это же просто шикарно!