Хорошей альтернативой для езды по бездорожью дорогим джипам и внедорожникам являются современные квадроциклы. Они позволяют легко добираться в труднодоступные для автомобилей места. Особенно удобны они для поездок на рыбалку и охоту. Обладая высокой проходимостью и устойчивостью, они гораздо дешевле полноценных автомобилей, и сохраняют при этом непосредственный контакт с окружающей средой, обеспечивают удовлетворение экстремальных ощущений от езды.
Как и любое транспортное средство, квадроцикл участвует в дорожном движении и относится к техническим средствам, представляющим повышенную опасность для участников движения. Поэтому для его законной эксплуатации нужно иметь водительские права на квадроцикл.
Проверить штрафы ГИБДД по удостоверению и номеру постановления Штрафы ГИБДД 2018 Таблица штрафов ГИБДД за нарушения ПДД
POLARIS RZR
POLARIS RZR Модельный год: 2009 Двигатели: 760 см3 Цена: от 600 до 820 тыс. руб.
POLARIS RZR Модельный год: 2009 Двигатели: 760 см3 Цена: от 600 до 820 тыс. руб.
Yamaha выступает всего с одной моделью — Rhino (от 650 тыс. руб.), но зато как! Этим безусловным бестселлером японский концерн доказал, что лучше один козырь в рукаве, чем ни одного на кону. Эволюция модели не стоит на месте: идя в ногу со своим прообразом — хорошо известным Grizzly, Rhino получил новый 700-кубовый впрысковый мотор и обновленный дизайн облицовок. Главная особенность машины, за которую ее любят, — потрясающая надежность. Достаточно бегло пройтись по матчасти — видно, что каждая деталь создана с многократным запасом прочности. Отличная проходимость на уровне квадроцикла обусловлена наличием блокировок дифференциалов и тщательно рассчитанной развесовкой. Тяговитость, вместительность, комфорт — всё на высоте.
Какие права и категория нужны для квадрИцикла
Права на квадрИцикл получают в ГИБДД.
Что касается категорий прав, то она будет зависеть от того, какие технические характеристики и конструкция вашего квадрИцикла — или категория М, или категория В1.
Согласно ГОСТа есть 2 типа квадрИциклов:
1. Лёгкий квадрИцикл:
«3.1.1. Лёгкий квадрицикл: — сухая масса — менее 350 кг , не включая массу батарей в случае электрических транспортных средств; — максимальная конструктивная скорость — не более 45 км/ч; — рабочий объем двигателя — не более 50 см3 для двигателей с принудительным зажиганием или максимальная эффективная мощность — не более 4 кВт для двигателей других типов».
Лёгкие квадрИциклы соответствуют категории М водительских прав и управлять ими могут по сути все, у кого открыты другие категории прав, так как при получении категорий В, С, D категория М открывается автоматически.
2. Более мощные квадрИциклы:
«3.1.2. Квадрицикл иной, чем определяемый в 3.1.1: — сухая масса — не более 400 кг (550 кг — для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов), не включая массу батарей в случае электрических транспортных средств; — максимальная эффективная мощность — не более 15 кВт».
Более мощные квадрИциклы относятся к категории В1. Категория В1 открывается автоматически всем, кто получает права категории В (легковые автомобили) или А (мотоциклы).
Но здесь стоит быть внимательным: если у вас права только с открытой категорией В, то напротив В1 будет стоять отметка AS, а это значит, что вы сможете управлять квадрИциклом только с автомобильной посадкой.
Если же у вас в правах открыта только категория А, то напротив категории В1 будет стоять отметка MS, то вы сможете управлять квадрИциклом только с мотоциклетной посадкой.
Yamaha Rhino
Yamaha Rhino (2009 модельный год; двигатель 695см3; разброс цен 650–690 тыс. руб.)
Yamaha Rhino (2009 модельный год; двигатель 695см3; разброс цен 650–690 тыс. руб.)
Grizzly давно стал законодателем моды в сфере больших утилитарных ATV. Rhino, похоже, пошел по его медвежьим стопам.
К сожалению, Honda Big Red, построенная на базе TRX680 Rincon, в Россию официально не поставляется, только частным — читай «серым» — ввозом (цена в США — около 10 тыс. долларов). А жаль, эта машина могла бы сдвинуть Yamaha Rhino с трона царя горы рынка. И тому есть причины: уникальная трехдиапазонная гидромеханическая трансмиссия и «умный» полный привод. Благодаря дверцам и сеткам на стойках каркаса безопасности создается иллюзия полноценной кабины багги.
Пошаговая инструкция сборки
Имея на руках все инструменты, оборудование и запчасти, можно приступить к сборке грузового квадроцикла.
Самая разнообразная допускается конфигурация рамы
Для этого нужно следовать следующей инструкции:
- Если рама собирается самостоятельно, необходимо подобрать соответствующие трубы и соединить их между собой при помощи сварочного аппарата. Дополнительно к каркасу нужно приварить ушки, которые в дальнейшем будут выполнять роль креплений и рычагов. Также в соответствующие места нужно прикрепить кронштейны.
- Дальше нужно прикрепить к раме багажное отделение. Оно может состоят из одной или же двух частей. После этого все детали следует покрасить, защитив их таким образом.
- Как только высохнет краска, может быть прикреплена передняя и задняя подвеска. После них нужно монтировать стойки под наклоном и амортизаторы.
- Далее нужно установить рулевое управление. Оно может быть как автомобильным, так и мотоциклетным. Зубчатые передачи в таких случаях лучше всего заменять цепными. Трансмиссия в грузовом квадроцикле должна быть механической. Входные валы лучше всего сразу направить на передний и задний мост ТС.
Из стекловолокна лучше всего изготовить основной корпус - В конце необходимо предусмотреть тормозную систему. После нее нужно поставить аккумулятор и осветительные приборы.
- Основной корпус лучше всего изготовить из стекловолокна. Его нужно нанести на заготовку, вырезанную из пенопласта. Дополнительно в такую конструкцию нужно вставлять металлические детали. Их в дальнейшем следует использовать для присоединения корпуса к раме. Затем осуществить сушку, обработку грунтовкой, зачистку и покраску.
В конце дополнительно нужно поставить глушитель.
Определяемся с выбором
Выбор тех или иных деталей для создания грузового квадроцикла необходимо осуществлять в соответствии с теми функциями, которые должно выполнять транспортное средство. Если ТС будет использоваться для перевозки тяжелых грузов, очень важно для рамы использовать надежные трубы.
Кроме этого, нужно подобрать соответствующий достаточно производительный двигатель, который будет иметь существенную мощность.
Для рамы очень важно использовать надежные трубы
Задняя подвеска
Для того чтобы сделать заднюю подвеску, разрешается использовать задний мост автомобиля. В таком случае ось будет иметь межколесный дифференциал. Кроме этого, специалисты допускают применение кардано-редукторной конструкции.
Передняя подвеска
Рычаги передней подвески прикреплять следует к раме при помощи сайлентблоков. Эти детали могут быть как приобретенными, так и полностью самодельными. Во втором случае работу необходимо выполнять в полном соответствии с конструкцией ТС.
Двигатель
Лучше всего для самодельных грузовых квадроциклов использовать двигатели от мотоциклов. Также разрешается оборудовать транспортное средство силовым агрегатом от мотоблока.
При возможности специалисты позволяют оснащать самодельные квадроциклы автомобильными двигателями.
При помощи сайлентблоков прикреплять следует к раме рычаги передней подвески
Honda Big Red
Honda Big Red (2009 модельный год; двигатели 500–760см3; цена в России не известна.)
Honda Big Red (2009 модельный год; двигатели 500–760см3; цена в России не известна.)
Honda есть Honda — чемпион по пассивной безопасности пилота.
Великан в мире UTV — Arctic Cat Prowler 1000 (920 тыс. руб.). Обладает самыми внушительными габаритами, грузоподъемностью и самым большим двигателем. V-Тwin объемом один литр сообщает здоровенной машине недюжинную тягу и скоростные параметры. Меньшие братья — 500 и 700-кубовые машины (450–720 тыс. руб.) хоть и не заставляют открыть рот от монументальности и размаха, но подкупают дизайном и качеством отделки места водителя: большие информативные дисплеи, сиденья со многими регулировками и рули, обшитые кожей, — чем не люксовый внедорожник?
Классы квадроциклов
Учитывая состояние дорог в российской глубинке, мотовездеход там – настоящее спасение. Помимо спортивного назначения, они имеют также туристическую ценность и используются как рабочий транспорт.
Поэтому квадроциклы делятся на три вида:
- утилитарные,
- спортивные,
- туристические.
Утилитарные
Эти модели – самые тяжёлые. Они созданы специально для работы в самых суровых условиях: привод 4 на 4, огромный диаметр колёс. Предназначение таких агрегатов – перевозка грузов.
Внешний вид такого вездехода очень грозный. Это своего рода гибрид трактора и внедорожника, но с дополнительной маневренностью – благодаря относительно малому весу и габаритам его можно использовать в любых условиях.
Спортивные
Грязь, пыль, горы – ему ничего не страшно. Спортивные мотовездеходы устойчивы и проходят везде. В отличие от утилитарных, весящих подчас более тонны, масса спотивных не превышает 300 кг. Важная характеристика – скорость. Даже на бездорожье они могут достигать скорости более 100 км/ч при максимальной 150 км/ч.
Туристические
Они предназначены для неспешной, но надёжной езды. Чем-то они сродни утилитарным, особенно если учесть, что утилитарные квадроциклы – их предки.
Такой транспорт перевозит туристов через труднопроходимые места, где требуется транспорт, которым легко управлять и который легко вытащить из грязи в случае пробуксовки. Одна из особенностей туристических квадроциклов в том, что они нередко делаются двухместными.
Arctic Cat Prowler
Arctic Cat Prowler (2009 модельный год; двигатели 500–1000см3; разброс цен 450–920 тыс. руб.)
Arctic Cat Prowler (2009 модельный год; двигатели 500–1000см3; разброс цен 450–920 тыс. руб.)
Литровый Prowler — самый большой во всем, начиная от мотора, заканчивая клиренсом. 550, 650 и 700-кубовые «котята» оснащаются одноцилиндровыми двигателями.
Достоинства мотовездеходов UTV
Комфорт и безопасность.
Кабина с крышей укрывает от ветра, дождя и снега. В некоторых моделях есть лобовое стекло и боковые двери — они защищают от грязи и камней. Водитель и пассажиры пристёгиваются ремнями безопасности.
Простое управление
. Автомобильный руль облегчает манёвры, а конфигурация приборной панели привычна и понятна.
Функциональность.
UTV справляются с утилитарными задачами любой сложности. Модели имеют кузов, в котором можно перевозить дополнительный груз.
литровый Prowler
В недорогом сегменте рынка правят бал российско-китайские полукровки Baltmotors. Три модели серии Panda UTV (239–368 тыс. руб.) и на фоне заморских конкурентов выглядят вполне достойно (их групповой тест появится в одном из весенних номеров «Мото»), и стоят вдвое меньше. Начиная с заднеприводной 300-кубовой машины, наиболее ориентированной на хозяйственные работы (небольшой вес, самосвальный кузов, общая простота конструкции), заканчивая 500-кубовой полноприводной четырехместной «Пандой» для охотников и рыболовов, все они оборудованы светотехникой, зеркалами и поворотниками и сертифицированы для движения по дорогам общего пользования.
Дополнительные аксессуары
Квадроцикл грузовой с кузовом может быть дополнительно оборудован различными приспособлениями и аксессуарами, такими как:
- ветровые стекла;
- бамперы;
- расширители арок;
- кофры и багажники;
- рули;
- осветительные приборы;
- сидения и спинки;
- шины и диски;
- электрические устройства и т. д.
Любую модель грузового квадроцикла владелец может дополнить всеми необходимыми ему аксессуарами.
Всеми необходимыми аксессуарами можно дополнить любую модель грузового квадроцикла
Мотовездеходы Side-by-side CFMOTO
CFMOTO U8W EPS
Универсальный двухместный мотовездеход с богатой заводской комплектацией. Имеет лебёдку, литые диски, автомобильный руль, ветровое стекло и пластиковую крышу. Кузов самосвального типа пригодится для работ по хозяйству, охоты, рыбалки и туризма.
Двигатель
Мотор 4-тактный, 2-цилиндровый, объёмом 800 см 3 и мощностью 63 л. с. Крутящий момент — 72 Нм. Охлаждение жидкостное. Система впрыска топлива — Delphi. Вариатор имеет понижающую передачу. Есть полный привод с функцией блокировки дифференциала.
Основные характеристики
Мотовездеход имеет габариты 2980×1465х1850 мм при сухом весе в 617 кг. Клиренс — 260 мм, колёсная база — 1 830 мм. Подвеска продвинутая, на двойных поперечных рычагах: передняя на А-образных, с ходом гидравлики 113 мм, задняя на Н-образных с ходом 120 мм. Тормоза гидравлические, с двумя контурами. U8W EPS развивает скорость до 105 км/ч.
Мотовездеходом очень легко управлять благодаря автомобильному рулю с электроусилителем: EPS снижает нагрузку на руки и упрощает манёвры на большой скорости, а во время агрессивной езды демпфирует удары в руль. Эта модель идеальна для тех, кому важен комфорт и универсальность техники.
CFMOTO Z10 EPS
Мощный двухместный мотовездеход со спортивным характером. Укомплектован анатомическими креслами, ремнями безопасности и каркасом, защищающим в случае опрокидывания. В заводской комплектации есть двери, переднее стекло и пластиковая крыша.
Двигатель
Четырёхтактный двухцилиндровый мотор объёмом 963 «кубика» и мощностью 80 л.с. Крутящий момент — 82 Нм. Имеет жидкостную систему охлаждения, систему впрыска топлива от Bosch и стандартный электростартер. Вариатор — канадский CVTech с понижающей передачей. Доступны режимы 2×4 и 4×4 с принудительной блокировкой дифференциала.
Основные характеристики
Габариты квадроцикла — 2870×1510х1845 мм. Дорожного просвета в 300 мм достаточно для езды по сложному бездорожью. Колёсная база в 2 040 мм гарантирует повышенную устойчивость. Весит мотовездеход 584 кг.
Передняя подвеска представлена поперечными А-образными рычагами с прогрессивными настраиваемыми пружинами и ходом 180 мм. Ход задней подвески — 200 мм. Тормоза представлены 4-суппортной системой. Максимальная скорость — 115 км/ч.
Благодаря автомобильному рулю с электроусилителем и современной независимой подвеске управлять квадроциклом Z10 EPS — одно удовольствие. Модель подойдёт ценителям скорости и драйва.
CFMOTO U10 EPS
Утилитарный Side-by-side, топовая модель линейки CFMOTO. Комфортен, имеет всё необходимое для выполнения сложных задач: лебёдку, кабину на три места, подогрев сидений, автомобильный руль, кузов-самосвал, электроусилитель руля, боковые двери, ветровое стекло и пластиковую крышу.
Двигатель
4-тактный 2-цилиндровый мотор объёмом 962,6 см 3 и мощностью 72 «лошадки» развивает крутящий момент в 74 Нм. Система охлаждения жидкостная, система впрыска топлива — Bosch. Как и у других UTV CFMOTO, предусмотрен вариатор с понижающей передачей. Доступны режимы 2×4 и 4×4 с опцией принудительной блокировки дифференциала.
Основные характеристики
Размеры мотовездехода — 2945×1615х1850 мм, дорожный просвет — 265 мм, колёсная база — 2 050 мм. Сухой вес квадроцикла — 672 кг. Передняя независимая подвеска построена на продвинутых А-образных рычагах на гидравлике с 180-мм ходом. Задняя — тоже независимая, на сдвоенных поперечных Н-образных рычагах с ходом гидравлики 190 мм. Тормоза дисковые. Модель развивает максимальную скорость в 95 км/ч.
CFMOTO U10 EPS можно использовать для туристических экспедиций, выездов на охоту и рыбалку. Вместительный кузов позволяет взять с собой необходимую поклажу.
Мотовездеходы Side-by-side от CFMOTO — отличный вариант, если вы решили пересесть с автомобиля на квадроцикл. Все элементы управления расположены на привычных местах. Такая техника универсальна, она подходит для работы и отдыха. Какую бы модель вы ни выбрали, в ней вы будете ощущать себя комфортно и безопасно даже в условиях дикой природы.
В море разнообразия UTV сориентироваться человеку неподготовленному очень не просто. Производители предлагают машины, что называется, под любой запрос и кошелек. И если вы решили вступить в ряды «ютивишников», для оптимального выбора нужно самому себе ответить на несколько вопросов.
