В настоящее время на рынке имеется множество различных видов мототехники, начиная стандартными скутерами и мотоциклами, и заканчивая квадроциклами и снегоходами. Производителей таких машин сейчас очень много, но все большую популярность сейчас набирают китайские компании. Это объясняется тем, что китайская техника отличается вполне небольшой стоимостью при отличной надежности и качестве.
Среди китайских производителей, предоставляющих на рынок квадроциклы, на данный момент одним из ведущих вполне можно назвать компанию Irbis. У этого производителя в линейке имеется пять различных по кубатуре моделей, однако, в дальнейшем ожидается разработка более мощных.
Представителем этой линейки является квадроцикл Irbis ATV 200U, который относится также и к утилитарному классу малых квадроциклов.
Данный квадроцикл находится в бюджетном ценовом сегменте, из-за чего модель является отличным вариантом для полного ознакомления с подобным видом мототехники. Но это не значит, что возможности машины сильно отличаются от более дорогих крупных моделей, Ирбис АТВ 200 может применяться в самых различных целях, от обычного отдыха и до выполнения некоторых хозяйственных работ.
Видео
Он отличается от аналогичных моделей еще и сравнительной простой конструкцией, которая не только наделяет технику высокой надежностью, но также и существенно упрощает техническое обслуживание.
Внешний вид квадроцикла выполнен в неком минимализме. Машина традиционно обладает трубчатой рамой, на которой установлены все ключевые элементы, а именно система подвесок, двигатель, ну и колеса. По сравнению с предшествующими моделями, в данной наличие кузовных элементов, изготовленных из пластика существенно уменьшилось. Из пластиковых деталей можно отметить лишь крылья, подножки, декоративный капот, а также и специальные защитные накладки, расположенные по бокам квадроцикла. Пластик имеет повышенную устойчивость к ударам. Также за счет изготовления из пластика именно перечисленных элементов, мойка квадроцикла осуществляется намного проще. Рамная конструкция, а также передняя и задняя подвеска были окрашены черным цветом. Кузов также может иметь черный цвет, но помимо этого производитель предлагает и две камуфляжные расцветки с камышовым и серым оттенками.
Повышение управляемости было достигнуто за счет малой массы и того, что квадроцикл использует независимую двухрычажную подвеску. Подвеска комплектуется усиленными амортизаторами, придающими технике улучшенную плавность движения. Трубчатый бампер, установленный спереди, надежно защищает всю конструкцию передней подвески, а также и всего переда модели. Это объясняется тем, что бампер переходит в багажную платформу.
Осветительные приборы представлены в виде двух круглых фар головного света.
После передней подвески идет бензиновый силовой агрегат. Используемый мотор имеет один цилиндр с рабочим объемом в 197 кубов. Номинальная мощность на выходе составляет 14.3 лошадиных сил или 10.5 киловатт. При таком показателе квадроцикл обладает хорошим тяговым усилием, что особо необходимо при езде по бездорожью или при подъеме. Двигатель функционирует в паре с механической трансмиссионной системой. КПП включает в себя 4 передачи переднего хода и одну заднего. Передача крутящего момента осуществляется посредством цепи и только лишь на ось задних колес.
Задняя подвеска имеет маятниковую конструкцию с моноамортизаторами. Тормозная система здесь дисковая с гидравлическими приводами. Тормозные механизмы установлены на всех колесах, что обеспечивает эффективное торможение, а следовательно и повышенную безопасность. В целях снижения налета грязи на тормоза, производитель разместил их глубоко в колесных дисках.
Над двигателем модели Irbis ATV 200U установлен 4.5 литровый топливный резервуар. Благодаря экономичности силовой установки этого объема топливного бака вполне достаточно для длительных поездок.
За баком идет сидение водителя. Стоит отметить, что квадроцикл рассчитан только на одного человека. За водительским сидением имеется вторая багажная платформа, что является стандартном для всех современных квадроциклов. Панель приборов включает в себя только спидометр, что не совсем удобно.
КВАДРОЦИКЛ AVANTIS HUNTER 200 LUX
Ссылка на товар
Оптимальный по цене, но очень надежный квадроцикл, был проверен временем и тысячами покупателей. Он оснащен мощным двигателем на 16 л.с. Тип двигателя — 4Т, а его объем — 200 куб. см. Конструкция прочная и надежная, поэтому квадроцикл сможет выдержать вес до 200 кг. Вездеход прекрасно себя чувствует на бездорожье, не ломается и не тормозит. Модель хорошо подойдет для новичков и профи своего дела, а экономичный расход топлива поможет существенно сэкономить. Главное преимущество модели — это надежность. Он построен на стальной раме, непосредственно к которой крепится подвеска и тормоза гидравлического типа. За легкое и простое управление отвечает 2-х рычажная подвеска на шаровых опорах, а также амортизаторы. Хорошая комплектация включает в себя защиту для рук, зеркала с возможностью трансформации, спинку для пассажира, фаркоп для прицепа, прикуриватель и спидометр электронного типа. В продаже есть выбор цвета корпуса: черный, синий и белый.
Плюсы:
- Высокая надежность и прочность;
- Выдерживает большой вес до 200 кг;
- Хорошие показатели по проходимости;
- Разнообразная комплектация;
- Есть выбор цвета корпуса;
- Продуманная система охлаждения;
- Экономит топливо;
- Облегченное управление — идеально для новичков!
- Качественные тормоза;
- Подогрев ручек для зимних поездок.
Технические характеристики
Силовая установка:
- Тип устанавливаемого двигателя – бензиновый.
- Количество цилиндров – 1.
- Рабочий объем – 197 кубов.
- Номинальная мощность на выходе – 14.3 лошадиных сил/10.5 киловатт (при 7500 об/мин).
- Наибольший крутящий момент – 15 ньютонов на метр (при 5500 об/мин).
- Номинальная частота вращения коленчатого вала – 8000 оборотов в минуту.
- Количество распределительных валов – 1.
- Расположение распределительного вала – верхнее (SOHC).
- Количество клапанов на цилиндр – 2.
- Тип системы охлаждения – воздушная.
- Тип системы смазки – масляный картер.
- Тип топливной системы – карбюраторная.
- Рекомендуемое топливо – АИ-92.
- Рекомендуемое масло – 10w40.
- Тип системы зажигания – электронная CDI.
- Тип системы запуска – электростартерная или ручная.
Шасси:
- Тип привода – задний.
- Тип трансмиссионной системы – механическая, четырехступенчатая трансмиссия.
- Тип рамы – трубчатая, пространственная, изготовленная из высокопрочной стали.
- Тип передней подвески – независимая, с двумя А-образными рычагами.
- Тип задней подвески – независимая, маятниковая с моноамортизаторами.
- Тип передних амортизаторов – масляные.
- Тип задних амортизаторов – масляные.
- Шины передних колес – внедорожные, 23х7.00-10.
- Шины задних колес – внедорожные, 22х10.00-10.
- Тип передних дисков – штампованные, изготовленные из стали.
- Тип задних дисков – штампованные, изготовленные из стали.
- Тип тормозной системы – гидравлическая.
- Тип передних тормозов – дисковые.
- Тип задних тормозов – дисковые.
Габаритные размеры:
- Конструкционная длина – 1760 миллиметров.
- Конструкционная ширина – 1060 миллиметров.
- Конструкционная высота – 1100 миллиметров.
- Длина колесной базы – 1250 миллиметров.
- Наименьший дорожный просвет – 120 миллиметров.
- Наименьший радиус разворота – 3300 миллиметров.
Другие характеристики:
- Вместимость топливного резервуара – 4.5 литра.
- Конструкционный вес квадроцикла – 149 килограмм.
- Максимальная скорость – 65 километров в час.
- Максимальная грузоподъемность – 150 килограмм.
- Количество мест – 1.
Квадроцикл PROMAX STORM 300сс PRO
Ссылка на товар
Одна из самых известных моделей, которая по праву занимает первую строчку популярности. Она собирается на заводах Тайваня грамотными специалистами, знающими толк в своем деле. Качество модели сравнимо с японскими аналогами, но по цене являющаяся более оптимальной. Квадроцикл имеет усиленную раму жесткости, что дало увеличение по нагрузке в 50%. Удобное сидение не вызывает дискомфорта, поэтому можно кататься целый день без боли в спине. Мощность мотора — 22 л.с, а количество цилиндров — 1. Мощные легко-сплавные литые 10-дюймовые колеса быстро преодолеют препятствие и проедут грязь. Коробка передач оснащена вариатором усиленного типа, а подвеска отличается энергоемкостью и надежностью. Для ночных поездок квадроцикл оборудован светодиодной балкой. За настройку и контроль работы будет отвечать ЖК-дисплей, на котором можно увидеть текущую информацию. Вместе с квадроциклом покупатель получит шикарную комплектацию: прочную лебедку, автоматический запуск с дистанционным управлением, зеркала заднего вида, ограничитель скорости, клаксон, задний и передний багажник и стоп-сигнал, натяжитель цепи, спидометр и другое. Квадроцикл неприхотлив в обслуживании. Ему подходит любое автомобильное масло для замены, бензин АИ 92, где расход составляет 2-3 литра на 100 км.
Плюсы:
- Есть подогрев ручек для зимнего катания;
- Высокое качество сборки;
- Спортивный выхлоп;
- Японский карбюратор;
- Дистанционное управление в режиме родительский контроль;
- Мощность и производительность — 22 л.с;
- Удобная панель управления — ЖК-дисплей + полная герметичность блока;
- Литые диски KKN;
- Хорошая комплектация;
- Гарантия от 3-х лет;
- Выдерживает вес до 200 кг;
- Легко найти запчасти в продаже.
Цена
Как было описано выше китайские квадроциклы имеют вполне адекватную стоимость при своих эксплуатационных показателях и технических возможностях. Это правило свойственно и данному квадроциклу.
Модель Irbis ATV 200U без пробега сейчас имеет цену в районе от 120 тысяч рублей и до 150 тысяч российских рублей в зависимости от года выпуска и комплектации.
Кроме этого также можно отыскать вполне достойный вариант (в плане технического состояния) еще за меньшую цену на б/у рынке. Правда, стоит выделить, что подержанная машина возможно потребует дополнительных вложений, но это опять же зависит от состояния и условий эксплуатации владельца. Так, средняя стоимость б/у квадроцикла Ирбис АТВ 200 составляет от 65 тысяч рублей и до 100 тысяч российских рублей.
Ориентировочная стоимость
Irbis ATV 200 U не является редкой моделью и встречается он у официальных дилеров, которые сотрудничают с компанией Irbis.
Обойдется он не особо дорого, у всех дилеров стоимость на него установлена на уровне 115 950 руб.
Тем же, кто не готов даже такую суму выкладывать за него, подойдут варианты, предлагаемые на вторичном рынке.
Стоимость Irbis ATV 200 U там составляет 50 000-80 000 руб.
Первоначальная версия Хонда Трансальп 650 восхищала своими выдающимися скоростными характеристиками и уровнем комфорта.
В ходе модернизации этой 650-кубовой модели мотоцикла, увеличили размер стекла, а также добавили ему возможность регулироваться по наклону.
Отзывы
- Данный квадроцикл я приобрел для сына. Аппарат на первый взгляд очень хороший, но имеет и свои недостатки. Цепь по какой-то причине часто слетает и при том, что техника не испытывает больших нагрузок. Пластик на вид слабоват, но проверять его прочность мы пока не хотим. Иногда появляются неисправности с передними фарами, пытался исправить, но помогало лишь на время. В остальном Ирбис нам очень понравился. Двигатель отлично тянет и при этом не разгоняет модель более 60 километров в час, что плюс к безопасности. Подвеска очень хорошая, практически идеально отрабатывает на неровностях. Устойчивость хромает только на резких поворотах, да и при большой скорости, но в таких условиях у нас он не используется. В целом, в качестве развлечения очень неплохой вариант за свои деньги, к тому же появляется опыт во владении квадроциклами.
- Квадроцикл Irbis ATV 200U привлек мое внимание из-за своей стоимости, поскольку хотел узнать, что это за техника такая, но отдавать большие деньги не хотел. Практически по всем параметрам этот квадрик мне очень понравился, особенно в управлении. Управление у него очень простое и отзывчивое. При езде по пересеченной местности ощущения дискомфорта не возникает, подвеска отлично справляется со своей задачей. Проходимость не сказать, что высокая, но вполне достаточная. О покупке совсем не жалею, а даже наоборот, поскольку машина приносит массу положительных впечатлений, а это на мой взгляд самое главное. Модель многому научила меня, теперь задумываюсь о покупке более мощного аппарата, но этот продавать все же не собираюсь.
